車道上防火卷簾，是否必須雙軌卷簾?允許采用單軌鋼制防火卷簾，也不需要增加汽霧、噴淋、水幕等降溫設施。

　　基本上，大部分車庫車道上設計千篇一律采用雙軌卷簾，個別設計采用汽霧式單軌卷簾，也就是全部設計采用特級防火卷簾。什么叫特級防火卷簾?GB14102-2005《防火卷簾》3.3定義特級防火卷簾為：指用鋼質材料或無機纖維材料做簾面，用鋼質材料做導軌、座板、夾板、門楣、箱體等，并配以卷門機和控制箱所組成的能符合耐火完整性、隔熱性和防煙性能要求的卷簾。

　　《建規》6.5.3.3：除本規范另有規定外，防火卷簾的耐火極限不應低于本規范對所設置部位墻體的耐火極限要求。當防火卷簾的耐火極限符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性和耐火隔熱性的判定條件時，可不設置自動噴水滅火系統保護。當防火卷簾的耐火極限僅符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性的判定條件時，應設置自動噴水滅火系統保護。自動噴水滅火系統的設計應符合現行國家標準《自動噴水滅火系統設計規范》GB 50084的規定，但火災延續時間不應小于該防火卷簾的耐火極限。

　　但《車火規》5.2.6 規定防火墻或防火隔墻上不宜開設門、窗、洞口，當必須開設時，應設置甲級防火門、窗、或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。但5.2.7規定設置在車道上的防火卷簾的耐火極限，應符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性的判定標準;設置在停車區域上的防火卷簾的耐火極限，應符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性和耐火隔熱性的判定標準。

　　明顯地，兩規范存在沖突，《車火規》并沒有要求設置在車道上的防火卷簾，需要采用耐火完整性、隔熱性3h以上的特級防火卷簾，只需要滿足耐火完整性3h的卷簾即可，根據專業性規范為主的原則，應按照《車火規》要求實施。

　　也就是說，車道上的防火卷簾，允許采用單軌鋼制防火卷簾，也不需要增加汽霧、噴淋、水幕等降溫設施。